Miasto Stołeczne Warszawa

W ramach realizacji polityki transportowej Urząd Miasta przygotował Politykę tworzenia korzystnych warunków dla rozwoju ruchu pieszego, której głównym celem jest zwiększenie roli i jakości transportu pieszego z uwzględnieniem potrzeb wszystkich grup użytkowników w tym osób starszych i niepełnosprawnych.

Projekt dokumentu wprowadza jednolite standardy oraz wytyczne projektowania i wykonywania przestrzeni dla pieszych zwracając szczególną uwagę na jakość nawierzchni dla pieszych.

Konsultacje społeczne trwały od 9 do 30 października 2015 r. 

Przeczytaj RAPORT

oraz zapoznaj się ze zaktualizowanymi STANDARDAMI oraz WYTYCZNYMI

• 12 października 2016r. Prezydent Warszawy Hanna Gronkiewicz-Waltz podpisała Zarządzenie w sprawie tworzenia korzystnych warunków dla ruchu pieszego na terenie miasta stołecznego Warszawy, wprowadzające standardy piesze, opisane w dwóch załącznikach do zarządzenia:

1. Standardy projektowania i wykonywania dróg dla pieszych w m.st. Warszawie
2. Wytyczne projektowania i wykonywania dróg dla pieszych w m.st. Warszawie

Więcej informacji znajduje się na stronie głównej UM Warszawa oraz w BIP.

Przestrzeń publiczna to obszar o szczególnym znaczeniu dla zaspokajania potrzeb i poprawy jakości życia wszystkich jej użytkowników. Uwzględnienie priorytetowej roli ruchu pieszego w tworzeniu systemu komunikacji jest kluczowe przy planowaniu rozwoju miasta, ponieważ ruch pieszy pełni ważną rolę w podróżach po mieście – jest częścią podróży transportem zbiorowym i indywidualnym. Jakość ruchu pieszego w Warszawie jest zróżnicowana i w dużej mierze zależy od parametrów technicznych infrastruktury oraz sposobu zagospodarowania terenu wzdłuż ciągów pieszych.

Ruch pieszy powinien być szczególnie preferowany w obszarze ścisłego centrum miasta i traktowany priorytetowo wraz z ruchem rowerowym i transportem zbiorowym.

Przygotowując przedstawiony dokument autorzy kierowali się zasadami: bezpośredniości, dostępności, bezpieczeństwa, komfortu użytkownika, atrakcyjności społeczno-kulturowej.