Miasto Stołeczne Warszawa

„Trasa Tysiąclecia” miała łączyć dwie części prawobrzeżnej Warszawy – Pragę Północ z Pragą Południe. Przez lata planowano, by miała ona formę szerokiej arterii. Odcinek ten jednak nigdy nie powstał. W międzyczasie zmieniły się potrzeby miasta. Zaczęto odchodzić od szerokich tras przelotowych, które biegną między domami. Priorytetem stało się uspokojenie ruchu i tworzenie przestrzeni o bardziej ludzkim charakterze i skali.

Dlatego przygotowaliśmy nową koncepcję połączenia tych terenów, tak by pasowała ona do współczesnego kształtu miasta oraz potrzeb jego mieszkanek i mieszkańców.

Powiedz nam, co o niej myślisz.

Konsultacje trwały do 15 maja 2022 (termin wydłużony!)

Przeczytaj raport z konsultacji społecznych >>>

Jaki to obszar?

Proponowany przebieg „Trasy Tysiąclecia” biegnie od al. Solidarności prostopadle przez ulice Radzymińską i Kawęczyńską. Za ul. Kijowską wpada w tunel pod trasą kolejową i dworcem PKP Warszawa Wschodnia. Dalej biegnie ulicami Żupniczą i Mińską, aż do ulicy Grochowskiej.

Po co nowa koncepcja?

Oryginalnie „Trasę Tysiąclecia” planowano jako odcinek szybkiego ruchu dla samochodów. Miał ona przebiegać w dość gęsto zabudowanej tkance prawobrzeżnej Warszawy. Szybki ruch tuż pod oknami kamienic.

Koncepcja ta po latach okazuje się być przestarzała i nieprzystająca do potrzeb współczesnego miasta. Widzimy potrzeby dzisiejszych metropolii i chcemy na nie odpowiedzieć. Jest to konieczność:

• wprowadzania ułatwień w komunikacji dla dużej liczby mieszkańców
• zwiększania ilości terenów zieleni, w związku ze zmianami klimatycznymi
• podnoszenia jakości przestrzeni publicznej, z dużym akcentem na ruch pieszy

Chcemy na nie odpowiedzieć właśnie w nowej koncepcji zagospodarowania rezerwy po „Trasie Tysiąclecia”.

Jak jest nowa koncepcja?

Proponujemy nowe spojrzenie na rezerwę terenu pod dawną „Trasę Tysiąclecia”.

Tym razem nie proponujemy pasów ruchu dla samochodów, a kompleksową koncepcję zagospodarowania terenu.

W naszej koncepcji zależy nam szczególnie na:

• wygodnej trasie dla pieszych i rowerzystów
• przyjaznej przestrzeni publicznej
• zieleni

Zależy nam, by ten obszar mieszkańcy mogli wykorzystać zarówno jako codzienny skrót w drodze do pracy lub szkoły, a także jako przyjemną trasę spacerową i miejsce spędzania czasu.

Poznaj koncepcję na stronie Biuro Architektury i Planowania Przestrzennego.

O co pytamy?

Chcemy dowiedzieć się:

• czy nasz pomysł odpowiada na potrzeby mieszkanek i mieszkańców Warszawy, a szczególnie Szmulowizny i Kamionka
• czego mieszkanki i mieszkańcy oczekują od miejsc, które powstaną na tym terenie
• czy zaproponowana zieleń spełni oczekiwania mieszkanek i mieszkańców

Co potem?

Koncepcję, którą konsultujemy chcemy wpisać w dalsze plany przestrzenne, które będą obowiązywały w mieście. Dawna koncepcja „Trasy Tysiąclecia” znajduje się jeszcze w obowiązującym Studium. Chcielibyśmy, aby skonsultowana koncepcja mogła znaleźć się w projekcie nowego Studium, nad którym obecnie pracujemy.